Sécurité hybride de paquet de batterie de Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh écologique

Sécurité hybride de paquet de batterie de Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh écologique

Remplacement rentable de paquet de batterie de voiture hybride de Ni-MH 6000mAh 201.6V pour Peugeot 2012-2016

Détails de paquet de Batterry de voiture hybride :

1. Diameter*Height :  240*32*122mm

2. Tension nominale : 201.8V

3. Capacité nominale : 6500mAh

4. la vie de cycle : 1000 cycles

5. Manières de remplissage standard : CC/CV

6. Cellule de batterie rechargeable de Nimh

7. CE, UL, UN38.3, MSDS conforme

Description de paquet de Peugeot Batterry :

Quel type de batterie est employé dans des voitures hybrides aujourd'hui ? Le bioxyde de cobalt, l'hydrure de Nickel-métal, ou le Lithium-ion sont les types les plus communs.

hydrure de Nickel-métal

Haut Rate Performance : décharge 30C
Longue durée : 3000 fois font un cycle dans 80% SOC
Utilisation large de la température : -40℃~60℃
Hauts sécurité et qui respecte l'environnement
Cellules toutes neuves de 100%, non refourbies
Vrai prix usine de 100%
100% 3 ans ou 100000 kilomètres de garantie

Quel type de batterie est employé dans des voitures hybrides aujourd'hui ? Le bioxyde de cobalt, l'hydrure de Nickel-métal, ou le Lithium-ion sont les types les plus communs.

hydrure de Nickel-métal

Cette batterie est très utilisée dans les voitures hybrides et des téléphones mobiles. À l'origine utilisé dans les applications aérospatiales, elle a une durée de longue durée et des capacités spécifiques raisonnables d'énergie et de puissance. Tandis qu'elle n'est pas aussi durable que des batteries au plomb, elle est fortement tolérante de l'abus. Cependant, une batterie d'hydrure de nickel-métal n'est pas un remplacement de réunion informelle pour un accumulateur alcalin. Ses inconvénients incluent la décharge spontanée élevée, la chaleur, et la capacité de stockage limitée.

Les batteries de lithium-ion et de polymère utilisées dans des véhicules hybrides sont en grande partie sûres pour l'usage. Une garantie hybride de deux ans de batterie de Toyota couvrira toutes les pièces de batterie 120 mois ou 150 000 milles à moins que, naturellement, vous les ayez maltraités. Néanmoins, les batteries de lithium-ion et de polymère ont une durée de vie semblable et ne sont pas comme fiable. En outre, une batterie d'hydrure de lithium-métal est beaucoup plus lourde qu'une batterie d'hydrure de nickel-métal, ainsi elles ne sont pas aussi durables que les batteries Ni-MH.

Bien que la batterie d'hydrure de nickel-métal ne soit pas aussi puissante que des batteries lithium-ion, elle est également plus petite et plus légère que ses homologues de lithium-ion. La taille et le poids d'un paquet de batterie sont un inconvénient important, qui est pourquoi la version bipolaire est une meilleure option. Les cellules de batterie bipolaires permettent également 1,4 fois plus de cellules d'être fourré dans le même espace.

Ces dernières années, beaucoup de fabricants des véhicules hybrides ont commuté aux batteries lithium-ion. Ils reprennent ce matériel comme matière première précieuse pour leurs nouveaux moteurs de voiture hybride. Dans le même temps, le fabricant de la batterie de NiMH a commencé à fournir le constructeur automobile des métaux de terre rare. Ceci leur fait le premier pour réutiliser des batteries d'hydrure de nickel-métal. Cependant, elles sont toujours loin du but certain de l'industrie de batterie de 100 pour cent de réutilisation de batterie.

Une batterie d'hydrure de Nickel-métal est également plus favorable à l'environnement que des batteries lithium-ion. La densité d'énergie d'une batterie de NiMH est environ 40 pour cent inférieure à celle d'une batterie lithium-ion. Une grande batterie dans un véhicule hybride peut aider avec le poids et la puissance, mais une batterie qui est trop lourde ajoutera le poids. À l'avenir, d'autres types de batteries peuvent être plus populaires dans l'industrie automobile.

Quelques sociétés de voiture ne donnent pas assez d'hybrides. Mais il est clair que la demande des véhicules hybrides se développe. Cette batterie est une part importante de l'industrie hybride, et Toyota fait un effort d'augmenter ses ventes des hybrides. Le dernier investissement de la société aura comme conséquence une offre de batterie de 200 gigawatt-heures. Ainsi, quelle est la meilleure batterie à employer dans des véhicules hybrides ?

Lithium-ion

La technologie derrière des batteries lithium-ion évolue toujours, mais quelques avantages sont évidents. Le premier avantage est leur rapport d'énergie-à-poids. Le poids inférieur traduit également en meilleure manipulation, plus grande gamme, et meilleure manipulation sur des twisties. Les batteries lithium-ion sont toujours quelques années de courant principal devenant, mais elles se prouvent dans des applications de voiture hybride. Voici quelques raisons de leur popularité croissante.

Un paquet de batterie lithium-ion active les moteurs électriques. Il est plus léger que la batterie au plomb et dure plus longtemps. La nouvelle technologie promet encore de meilleures performances. Les batteries lithium-ion sont également disponibles dans des modèles de voiture hybride, y compris nouveau Honda CR-V. Les batteries lithium-ion sont une part importante de voitures hybrides et des véhicules électriques.

Caractéristiques de paquet de Batterry de voiture hybride :

Détails de produits de paquet de Batterry de voiture hybride :

Applications de paquet de Batterry de voiture hybride :

Pour le remplacement Ford pour Peugeot 2012-2016